在支護施工中，比較常見的有邊坡防護施工、地基加固施工和隧道超前支護施工。在大多數(shù)的邊坡防護施工和地基加固施工中，一般采用錨桿進行支護的比較多。但是，我們會經(jīng)常看到，在邊坡自護和地基加固工程中，錨桿鉆進注漿錨固完成后，還會添加上一道長長的鋼梁將數(shù)根或者十數(shù)根錨桿連接起來。這是為什么呢？想了解這個，需要先從自鉆式中空錨桿說起。

自鉆式中空錨桿是一種新型的、高效的支護材料，主要由中空錨桿體、鉆頭、連接套、墊板、螺母和居中器構成。它集鉆進、注漿、錨固三大功能于一體，能夠解決鉆進過程中的易塌孔和難成孔問題，非常適合于松散破碎地質結構地質的錨固施工，在邊坡工程、地基與基礎工程、隧道及地下工程中應用廣泛。

但是，由于在邊坡防護工程、地基加固工程中施工，自鉆式中空錨桿的鉆孔直徑一般不會超過300mm，因此形成的錨固體直徑也不會大于400mm。也就是說，自鉆式中空錨桿形成的錨固體相當于是一個微型樁。即使自鉆式中空錨桿在施工過程中采用的是有壓注漿，能夠使?jié){液充分填充巖體裂隙，形成直徑比桿體本身大得多的錨固體，但是自鉆式中空錨桿的鉆進深度通常需要十幾米到二三十米，相對于本身的長度來說，自鉆式錨桿的直徑顯得太微不足道。

因此，如果想要有更大的承載力，就要將這一根根桿體聯(lián)系到一起，這就是我們常見的聯(lián)系梁。聯(lián)系梁能夠將單打獨斗的每一根自鉆式中空錨桿整合成一個個小組，彼此之間相互聯(lián)系，相互支撐。

不但如此，錨桿、鋼錨管在邊坡防護工程和地基加固工程中設置聯(lián)系結構，往往還要與工程具體的地質條件相結合，從而更有效地利用這些聯(lián)系梁，達到更好地防護以及加固效果。

當然，自鉆式中空錨桿支護的工程中是否加設聯(lián)系梁是由工程具體的地質條件和所用錨桿直徑大小共同決定的，也跟設計人員的能力及設計偏好有關。